Gepubliceerd: april 2026 | Categorie: Het Leven / Wonen & Geldzaken
Je rijdt de oprit op van het tankstation en je hart zakt al een beetje in je schoenen. De teller begint te lopen — en hij stopt pas als je portemonnee het zegt. Want tanken in Nederland in april 2026? Dat doet pijn. De adviesprijs voor een liter Euro 95 staat momenteel boven de €2,30, en aan de snelweg betaal je moeiteloos meer. Maar hoe is het zover gekomen, wat betaal je precies, en — de vraag die iedereen stelt — wanneer worden die prijzen weer normaal?
De benzineprijs in april 2026: wat betaal je aan de pomp?
De gemiddelde landelijke adviesprijs (GLA) voor benzine in Nederland ligt in april 2026 rond de €2,30 à €2,50 per liter voor Euro 95. De prijs schommelt dagelijks, afhankelijk van de oliemarkt en de wisselkoers van de dollar.
Maar vergeet de adviesprijs even. Slimme tankstoppers weten: je kunt in Nederland ook tanken voor rond de €1,90 per liter als je het goede station weet te vinden. Langs de snelweg betaal je tot 30 cent per liter méér dan bij een onbemand pompstation in een dorp. Dat verschil kan bij een volle tank van 60 liter al snel €18 schelen.
Een handige tool om de goedkoopste pomp bij jou in de buurt te vinden is de ANWB Onderweg-app of websites als Brandstof-zoeker.nl. Vijf minuten zoeken kan je tientallen euro’s per maand besparen.
Waarom is tanken nu zo duur? De drie oorzaken
1. De oorlog in het Midden-Oosten
De belangrijkste reden voor de hoge pompprijzen van dit moment is geopolitiek. Sinds het uitbreken van het conflict rondom Iran en de instabiliteit bij de Straat van Hormuz — waardoor een groot deel van de wereldwijde olieaanvoer loopt — is de olieprijs flink gestegen. Energiemarkten reageren snel op onzekerheid: de verwachting van mogelijke verstoringen drijft de prijs al omhoog, nog voordat er daadwerkelijk olie tekortkomt. Energie-analisten waarschuwen dat die geopolitieke onzekerheid nog jaren een rol kan blijven spelen.
2. De accijnskorting die (deels) verdween
In 2022 verlaagde de overheid tijdelijk de accijns op brandstof om automobilisten te helpen tijdens de energiecrisis. Die volledige korting is er inmiddels niet meer. Vanaf 1 januari 2026 is de accijnsverlaging met zo’n 5 tot 6 cent per liter teruggedraaid. De rest van de korting loopt door tot 1 januari 2027 — maar daarna dreigen forse prijsstijgingen. De accijns op benzine staat in 2026 op €0,84 per liter.
3. Belastingen: bijna de helft van wat je betaalt
Dit is het stille geheim van de benzineprijs: ruim 70 procent van wat je aan de pomp betaalt, gaat rechtstreeks naar de overheid. Accijns, btw (21%), biobrandstofverplichting — het stapelt zich op. Dat verklaart ook waarom een dalende olieprijs aan de beurs niet meteen resulteert in goedkoper tanken. De belastingcomponent blijft gewoon staan.
Vergelijking: zo duur is tanken in de buurlanden
Nederland behoort tot de duurste benzinelanden van Europa — en dat komt structureel door onze hoge accijnzen. In Duitsland en België liggen de accijnzen lager, en Duitsland hanteert ook een lager btw-tarief van 19 procent (versus onze 21 procent). Als je vlak bij de grens woont, kan tanken over de grens dus voordelig uitpakken.
| Land | Accijns per liter | Btw |
|---|---|---|
| Nederland | ~€0,84 | 21% |
| Duitsland | ~€0,70 | 19% |
| België | ~€0,65 | 21% |
Wanneer dalen de benzineprijzen weer?
Hier is het eerlijke antwoord: niemand weet het zeker. Maar er zijn twee scenario’s te onderscheiden:
Scenario 1: De situatie in het Midden-Oosten stabiliseert Als de geopolitieke spanningen afnemen en de Straat van Hormuz weer vrij bevaarbaar wordt, zal de oliemarkt tot rust komen. Historisch gezien dalen benzineprijzen na een geopolitieke piek — maar langzamer dan ze stegen. Dat fenomeen heet asymmetrische prijsaanpassing: stijgingen worden direct doorberekend, dalingen vertraagd.
Scenario 2: De structurele heffingen blijven Zelfs als de olieprijs zou dalen, staan er twee nieuwe verhogingen op de planning. Per 1 januari 2027 vervalt de resterende accijnskorting, wat de literprijs met zo’n 10 tot 15 cent kan verhogen. En per 1 januari 2028 treedt het Europese ETS2-systeem in werking: een CO₂-heffing die benzine naar verwachting nogmaals 11 tot 13 cent per liter duurder maakt.
Korte termijn: een lichte daling is mogelijk als de olieprijs daalt door dalende vraag of geopolitieke ontspanning. Lange termijn: structureel goedkoop tanken zit er de komende jaren niet in.
5 tips om minder te betalen aan de pomp
- Vermijd snelwegstations. Hier betaal je soms tot 30 cent per liter meer. Rij even af de snelweg af en zoek een dorpspompstation.
- Gebruik een vergelijkingsapp. De ANWB Onderweg-app of Brandstof-zoeker.nl laten je in realtime zien waar de benzine het goedkoopst is.
- Tank op dinsdag of woensdag. Uit onderzoek blijkt dat benzineprijzen aan het begin van de week gemiddeld lager liggen dan in het weekend.
- Rij zuiniger. Rustig optrekken en tijdig anticiperen verlaagt je verbruik aanzienlijk — en dus ook je tankkosten.
- Overweeg een tankpas. Via aanbieders als UnitedConsumers kun je bij honderden tankstations met korting op de adviesprijs tanken.
Wat staat er ons nog te wachten? Blik vooruit
De komende jaren ziet het er voor de automobilist niet rooskleurig uit. Dit staat er al vast op de planning:
- 2027: Accijnskorting vervalt volledig → verwachte stijging van 10-15 cent per liter
- 2028: ETS2 CO₂-heffing treedt in werking → verwachte extra stijging van 11-13 cent per liter
In sommige scenario’s wordt in 2030 gerekend met benzineprijzen tussen €2,70 en €2,90 per liter. De overheid zit klem: betaalbaar houden voor de automobilist enerzijds, Europese klimaatafspraken nakomen anderzijds. De ANWB blijft lobbyen voor een verlaging van de accijns, maar een structurele oplossing is er voorlopig niet.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Wat kost een liter benzine in april 2026? De gemiddelde landelijke adviesprijs voor Euro 95 ligt in april 2026 rond de €2,30 à €2,50 per liter. Aan onbemande pompstations kun je soms voor rond €1,90 per liter terecht. Aan de snelweg betaal je juist meer.
Waarom is benzine zo duur in 2026? De hoge benzineprijs in 2026 wordt veroorzaakt door een combinatie van de oorlog in het Midden-Oosten (hoge olieprijs), hogere accijnzen doordat de tijdelijke accijnskorting deels is afgebouwd, en de structureel hoge belastingdruk in Nederland van ruim 70 procent van de pompprijs.
Wanneer wordt benzine goedkoper? Een snelle, structurele daling wordt door experts niet verwacht. De olieprijs kan dalen bij geopolitieke ontspanning, maar de belastingcomponent blijft hoog. Bovendien staan er voor 2027 en 2028 nieuwe verhogingen op de planning door het wegvallen van de accijnskorting en de invoering van het Europese ETS2-systeem.
Waarom is tanken in Duitsland goedkoper dan in Nederland? Duitsland hanteert lagere accijnzen (~€0,70 per liter vs. ~€0,84 in Nederland) en een lager btw-tarief van 19 procent tegenover de Nederlandse 21 procent. Daardoor is benzine over de grens doorgaans goedkoper, al verkleint een sterk stijgende olieprijs dat verschil tijdelijk.
Wat is de goedkoopste manier om te tanken in Nederland? Gebruik een prijsvergelijkingsapp zoals de ANWB Onderweg-app of Brandstof-zoeker.nl, tank bij onbemande pompstations en vermijd snelwegstations. Ook het gebruik van een tankpas via aanbieders als UnitedConsumers kan flinke besparingen opleveren.
Hoe zit de benzineprijs in elkaar? Van elke euro die je aan de pomp betaalt, gaat ruim 70 procent naar de overheid in de vorm van accijns en btw. De rest bestaat uit de inkoopprijs van de ruwe olie, de raffinagekosten, de marge van de oliemaatschappij en die van de pomphouder.
Wordt benzine nog duurder in 2027? Ja. Vanaf 1 januari 2027 vervalt de resterende accijnskorting die in 2022 werd ingevoerd. Dit leidt naar verwachting tot een stijging van 10 tot 15 cent per liter. Een jaar later, in 2028, komt daar het Europese ETS2-systeem bovenop.
Prijzen in dit artikel zijn gebaseerd op de gemiddelde landelijke adviesprijzen van april 2026. De actuele prijs aan de pomp kan hiervan afwijken.
Meer info op Aegonnk.nl.